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氫能源燃料電池復(fù)合石墨雙極板解決方案提供商

熱門關(guān)鍵詞: 模壓復(fù)合雙極板  模壓石墨雙極板

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青島杜科【創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)】
來源: | 作者:杜科新材料 | 發(fā)布時間: 2022-05-17 | 701 次瀏覽 | 分享到:

青島氫能產(chǎn)業(yè):瞄準(zhǔn)前沿多點突破

青島日報2022年05月17日

青島日報2022年05月17日版面


□青島日報/觀海新聞記者 楊  光

 眼下,全國各地競相加大對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局推動力度,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍的信號清晰釋放。在示范應(yīng)用上,繼北京、上海、廣東之后,河南、河北也獲批入選燃料電池汽車示范城市群。國家發(fā)改委、國家能源局日前聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》更是明確氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位,讓氫能產(chǎn)業(yè)進一步升溫。作為山東氫能產(chǎn)業(yè)“兩大高地”之一,青島的氫能產(chǎn)業(yè)正處在創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同搭建的時期,涌現(xiàn)出一批在行業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)練就“獨門絕技”的領(lǐng)軍企業(yè),并通過聯(lián)動合作形成了產(chǎn)業(yè)鏈耦合效應(yīng)。

 自主創(chuàng)新為行業(yè)降成本

 氫能是一個尚處在發(fā)展初期的新興產(chǎn)業(yè),還面臨產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、推廣應(yīng)用成本過高等諸多“成長的煩惱”。

 “創(chuàng)新引領(lǐng),自立自強”是國家《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》在產(chǎn)業(yè)布局上的首要原則。氫能技術(shù)鏈條長、難點多,現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)濟性還不能完全滿足實用需求,亟需從氫能制備、儲運、加注、燃料電池、氫儲能系統(tǒng)等主要環(huán)節(jié)創(chuàng)新突破,重點突破“卡脖子”技術(shù)。

 在燃料電池領(lǐng)域,國家五部委發(fā)布的《燃料電池汽車示范城市群考核評價規(guī)則》將其分解為電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜、碳紙、催化劑、雙極板、氫氣循環(huán)系統(tǒng)、空氣壓縮機等八大關(guān)鍵核心技術(shù)。

 “目前行業(yè)內(nèi)突破關(guān)鍵技術(shù)有兩條路線,一條是消化引進吸收的路線,一條是自主創(chuàng)新路線。

 在燃料電池電堆中,雙極板是僅次于膜電極的核心零部件,采用類似三明治的結(jié)構(gòu)層層疊加。一輛80千瓦電堆的輕卡需要的雙極板數(shù)量約為300組,目前市場價為150元左右一組。這意味著,整個電堆僅雙極板成本就高達(dá)4.5萬元左右。

 依托自主研發(fā)的配方和工藝創(chuàng)新,青島杜科新材料氫燃料電池電堆用復(fù)合雙極板采用冷壓成型,其加工成本僅有硬質(zhì)石墨板的5%左右,電導(dǎo)率及強度等關(guān)鍵指標(biāo)顯著優(yōu)于膨脹石墨板,使用壽命及成本明顯優(yōu)于金屬板。目前,青島杜科新材料已經(jīng)在平度建成年產(chǎn)100萬組的復(fù)合雙極板生產(chǎn)線,將單片雙極板的制造時間壓縮至30秒,生產(chǎn)效率大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平。

杜科新材料的背后是另一家上市青漢纜股份。在此之前,漢纜股份就已投資成立了青島漢河氫能裝備有限公司。根據(jù)公司財報,漢纜股份正在進行70KW氫燃料發(fā)電車項目配套發(fā)電車核心組件的研發(fā),這一車型是為杭州亞運會定制研發(fā),屆時將為場館或通訊提供不間斷供電服務(wù)。

 氫能交通是氫能利用先導(dǎo)領(lǐng)域。目前青島氫能產(chǎn)業(yè)的布局和應(yīng)用場景也大都聚焦于此。作為科技部與山東省政府聯(lián)合組織實施的氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用示范工程“氫進萬家”的主力落地城市之一,截至目前,青島已運營氫燃料電池車輛360余輛,建成加氫站5座,青島港成為中國*早開展氫能軌道吊和港口氫能集卡示范應(yīng)用港口。

 放眼全國,推廣規(guī)模被列為考核燃料電池汽車各示范城市群任務(wù)目標(biāo)完成情況的重點之一。目前京滬粵冀4個城市群已公布了各自5300輛、5000輛、10000輛和7710輛的目標(biāo)。各地也陸續(xù)出臺積極的配套政策。這意味著,僅5個城市群就將在2025年實現(xiàn)超過3萬輛燃料電池汽車的應(yīng)用推廣,這一規(guī)模接近2021年末全國氫燃料電池車總保有量的3倍。

 氫能與儲能日前被列為青島實體經(jīng)濟振興發(fā)展三年行動計劃突破發(fā)展的十大新興產(chǎn)業(yè)之一。對青島而言,要掌握這一產(chǎn)業(yè)的核


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